混凝土路面的砂石水泥路面打磨修复。它主要包含两个含义。其一是修复后的路面功能和质量得以恢复。另一种是，修复过的路面的外观可以像以前一样恢复。如果不能满足以上两个条件之一，则不能说路面已恢复原状。尽管打磨和修补水泥路面的难度系数不大，但要同时达到这两个点并不容易。实际上，有时我们会发现一些人行道在患病后已经得到了修复。尽管路面强度得以恢复，但路面却得到了修复。与原始路面的色差非常明显。
面板裂缝类病害主要是指面层纵、横、交叉裂缝，主要是由于水泥混凝土路面在养护时没有做好洒水养护，或者施工材料出现问题。（2）面板变形类主要指路面拱起，沉陷、错台。（3）接缝损害类主要指填缝料剥落（4）表面损坏类表面坑洞或露骨等问题，主要因为砂石材料包含杂物2：水泥混凝土路面常见养护技术
更高材料强度，更好材料相溶性的水泥路面修补料，这种材料由我们材料有限公司自主研发生产而来，快速型机场跑道修补材料，经过了余项技术管控和余道生产工序，材料用于修补水泥路面表层病害后，具有材料不脱不裂，与原路面相溶性良好的特点。道桥修补材料为了确保能次性修得好水泥路面起砂问题，我们需要选择具备高强度、高粘结力和高自密实度、舒服
该材料由基料、复合减水剂、促凝剂与缓凝剂等组成。基料由硫铝酸盐水泥(或熟料) 与硅酸盐水泥(或熟料) 按一定比例组成，二者发挥各自的特性产生性能互补，前者提供早期强度，后者提供后期强度;前者具有微膨胀及抗盐类侵蚀性，有利于补偿收缩与减轻开裂;后者促进前者的水化、使材料更具快凝、快硬性，并避独使用前者时表面易起砂现象、增强耐磨性。后者的引入使水泥石碱度提高，有利减轻碳化与避免钢筋锈蚀。
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