汽车保有量大并逐年大幅增加的情况下，城市基础管网建设愈发密集，交通拥堵、路面破损、井盖下沉等矛盾日益突出，对城市管理工作提出了新的更高的要求。以马路窨井盖为例，汽车在城市道路行驶中，几乎每天都会遇到窨井盖破损、缺损、松动或者上凸下陷等问题引致的颠簸，不仅影响乘车体验，而且容易造成乘客伤害。更有甚者，还会出现行人不慎跌落窨井内的伤亡事故。
外观检查项目
1．井框与井口位置吻合。
2．快硬型混凝土振捣密实，表面平整，无石子外露及露筋现象；快硬型混凝土与切割面或开凿面结合紧密；井口平整、光洁，与井壁垂直；养护及时，无裂纹。
3．井框与沥青相接平顺，混凝土开裂怎么快速修补，结合紧密。
4．检查井内清理干净，无建筑垃圾等杂物。
实测实量项目
对井口尺寸（直径），雨、污水检查井井口尺寸按70cm控制，管线检查井宜按井内框实际尺寸（有效直径）。
井框与路面高差应在路面完成后检测，允许偏差为5mm。
快硬型混凝土按要求留取试件，抗压强度为C30。（以项目部要求为准）
混凝土路面起砂应该如何处理
水泥路面修补色差的存在，其主要原因在于，新老材料不相溶，而主要的原因又在修补料上面，有一些修补料虽然能将病害路面治理好，但是修补后，修补路面与原路面的修补色差非常大，给人一种非常突兀不协调的感觉，在过去很多一段时间，水泥路面出现病害后，很多时候都是使用沥青材料来对路面进行修补的，沥青材料修补后的路面就会留下非常明显的修补痕迹，在很远的地方就能看到，严重影响道路美观。
水泥路面起砂如何处理才不会留下明显的修补色差呢？随着水泥路面修补料的出现，以及路面修补技术的提高，这个问题解决起来就容易多了。当然，解决这个问题的关键仍然在于路面修补料。虽然水泥路面修补料厂家和品牌有很多，但是并不是每一种材料都能在保证病害修补质量的同时还保证路面修补美观度。
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